【at变速箱和cvt变速箱哪个好,at变速箱和cvt变速箱哪个好双离合】

本文目录一览：

• 1、at和cvt变速箱哪个耐用
• 2 、MT 、AT
  、CVT、DCT,到底买哪种变速箱最好?全都在这了
• 3 、at变速箱与cvt变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距挺明

at和cvt变速箱哪个耐用

AT变速箱相较于CVT变速箱更耐用 。AT变速箱以其出色的耐用性著称，这得益于其成熟的技术和优越的性能。相比之下 ，CVT变速箱虽然也有其优点，但由于受到钢丝带传递力的限制
，无法承受过大的力量，容易导致钢丝带断裂
。因此 ，一些高排量车型在面临选择时
，更倾向于采用AT变速箱，以应对更高的动力需求。

一般而言 ，AT变速箱相对更耐用
，但具体情况因多种因素而异 。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力 ，能实现平稳无级变速
，加速平顺且燃油效率高
。不过，其耐用性存在一定问题。

总体而言 ，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用 。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术
，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速 ，还能提高燃油效率
。不过，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题 。

综上所述
，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，尤其是在驾驶10万公里后 ，这种差异可能会更加明显
。然而
，具体选择哪种变速箱还需根据个人需求
、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑。

AT变速箱相对更耐用 。以下是具体分析：扭矩传递能力：CVT变速箱受钢丝带传递力的限制，所能承受的扭力相对较小
。若扭力过大 ，钢丝带可能会断裂。因此
，在一些高排量或高性能车型中，CVT变速箱可能无法满足动力需求 。

MT、AT 、CVT、DCT,到底买哪种变速箱最好?全都在这了

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、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强
，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

2、日常使用的话
，CVT会比较合适
。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速 ”。由于没有物理意义上的挡位 ，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的
，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板 。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好
。

3 、汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission
，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性
，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多 。

at变速箱与cvt变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距挺明

总体而言 ，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用
。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术
，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速 ，还能提高燃油效率。不过，其耐用性存在一定问题 。在高里程使用后
，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低 ，在高扭矩工况下可能出现问题
。

一般而言
，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术 ，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力
，能实现平稳无级变速，加速平顺且燃油效率高 。不过 ，其耐用性存在一定问题
。

at变速箱：at变速箱在行驶10万公里后可能需要进行更多的维修和更换工作
，如更换易损件等。但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高 。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小 ，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色
。

综上所述
，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，尤其是在驾驶10万公里后 ，这种差异可能会更加明显。然而，具体选择哪种变速箱还需根据个人需求、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑 。